최대 상승 고도: | 7000mm | 색깔: | 맞춤형 |
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타이어: | 압축 공기를 넣은 고체 | 돛대: | 2stage/3satge |
전달: | 오토매틱 | 도는 반경: | 2240mm |
짐 센터: | 500mm | ||
하이 라이트: | 들린 디젤 엔진 트럭,디젤에 의하여 운영하는 포크리프트 |
7 톤 ISUZU 에너지 절약 엔진 디젤 - 세륨 증명서를 가진 강화된 포크리프트 황색 색깔 도는 반경 2240mm
우리의 고품질 포크리프트 디젤은 7 톤 포크리프트 항구에서 널리 이용됩니다, 선창, 산업 및 광업 기업, 역, 창고, 및 다른 사람.
특징 | 1 | 제조자 | M&D | ||
2 | 모형 | FD70T | |||
3 | 적재 능력 | kg | 7000 | ||
4 | 짐 센터 | mm | 600 | ||
5 | 내연 기관 | 디젤 엔진 | |||
6 | 통신수 유형 | 운전사/좌석 | |||
7 | 타이어 유형 | Pnenumatic | |||
8 | 바퀴 | 정면/후방 | 4/2 | ||
차원 | 9 | 최대. 드는 고도 | mm | 3000 | |
10 | 상승을 해방하십시오 | mm | 210 | ||
11 | 포크 크기 | L*W*T | mm | 1220*150*65 | |
12 | 경사 범위 | 앞으로 돛대/뒤에 | deg | 6/12 | |
13 | 전장 (포크 없이) | mm | 3590 | ||
14 | 총 폭 | mm | 1995년 | ||
15 | 돛대 고도 (포크 낮추기) | mm | 2500 | ||
16 | 올려지는 전반적인 고도 포크 | 백레스트로 | mm | 4420 | |
17 | 맨 위 감시에게 고도 | mm | 2450 | ||
18 | 도는 raduis (밖에) | mm | 3360 | ||
19 | 정면 차축에 포크의 정면 얼굴 | mm | 620 | ||
20 | 통로를 겹쳐 쌓이는 사소 정각 | 깔판 크기: 1100×1100는 clearence를 추가합니다 | mm | 5620 | |
성과 | 21 | 속도 | 최대 여행 full/no 짐 | km/h | 26/30 |
22 | 드는 full/no 짐 | mm/s | 450/550 | ||
23 | full/no 짐을 낮추기 | mm/s | 450/500 | ||
24 | Max.drawbar 잡아당기기 | full/no 짐 | kg | 5400/2200 | |
25 | 1.6km/h에 Gradeability | 완전 부하 | % | 29 | |
최대. Gradeability | full/no 짐 | % | 33/19 | ||
무게 | 26 | 트럭 무게 | kg | 9450 | |
27 | 무게 배급 | 완전 부하 정면/후방 | kg | 14520/1930 | |
28 | 짐 정면/후방 없음 | kg | 3760/5690 | ||
구조 | 29 | 타이어 | 수 | 정면/후방 | 4/2 |
30 | 모형 | 정면 차축 | 8.25x15-14PR | ||
31 | 뒤 축 | 8.25x15-14PR | |||
32 | 축거 | mm | 2250 | ||
33 | 보행 | 정면/후방 | mm | 1470/1700 | |
34 | 지상 clearence | 에 가장 낮은 점 (돛대) | mm | 190 | |
구조 | mm | 230 | |||
35 | 브레이크 | 서비스 브레이크 | 동력 브레이크 | ||
주차 브레이크 | 기계 손 레버 | ||||
엔진 | 36 | 건전지 | 전압/수용량 | V/AH | 2x12V-80AH |
37 | 엔진 | 모형 | ISUZU 6BG1 | ||
정격 출력 | kw/rpm | 82.3/2000 | |||
정격 토크 | N-m/rpm | 418/1500 | |||
실린더의 수 | 6 | ||||
진지변환 | L | 6.494 | |||
연료 탱크 수용량 | L | 140 | |||
38 | 전송 | 이동하십시오 단계 (정면/후방 유형)를 | 2-2 자동 | ||
39 | 운영 압력 | 유압 장치 압력 | kg/cm ² | 200 |